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【函授论文】简谈享受真正“大不同”——金旅10米一层半新车上市(论文范文题目)

星级: ★★★★ 期刊: 《时代汽车》作者:浏览量:4044 论文级别:经典本章主题:客运和整车原创论文: 天地棋牌游戏代理—最全的天地棋牌游戏平台—天地网络现金棋牌游戏大厅下载—天天乐棋牌游戏投注大全更新时间:12-16审核稿件编辑:Ford本文版权归属:www.hfzhiqian.com 分享次数:2412 评论次数: 9932

导读:本论文是一篇关于客运和整车方面的优秀论文致谢范文,对正在写有关于享受真正“大不同”——金旅10米一层半新车上市论文的写作者有一定的参考和指导作用,免费供学生们阅读下载。

文|张荣森

炎炎夏日,让人烦躁沉闷,酷热难耐.在高油价高人工成本和高铁竞争的“三高”压力下,旅游客运企业的焦灼,一如眼前的酷暑.金旅XML6102J凯歌系列10米一层半客车,为苦思破解客运困局的运输人提供一个享受真正高容量、高灵活、高效益的机会,为酷热的旅游客运市场带来一股凉爽的清风.

作为2013年厦门金旅布局旅游客运市场的一款战略重点产品,高收益、低油耗、安全领先和舒适升级等特点,将成为这款10米一层半客车能够让客户在硝烟弥漫的客运市场驰骋纵横最可靠的倚仗与底气.

收益大不同

与目前市场上存在的10米客运车型相比,XML6102J 凯歌系列车型为作为国内车长最短,车高最低的一层半车型,却拥有座位数最多,行李舱最大的突出特点.该车的车长不到10。5米,与相同长度车型相比,座位数增加6个,达到51座;行李舱容积增加2个立方达到8。5立方,运载能力等同于12米车的运载能力,营运效益十分可观.纵观目前的客运市场,XML6102J车型在10米长度段的“性价比之王”的称号可谓实至名归.

XML6102J 凯歌系列10米一层半客车是厦门金旅2013年布局旅游客运市场的一款战略重点产品,共有柴油版和燃气版两种动力选择.作为一款既满足旅游客运需求又低油耗的客车车型,其高收益的市场研发定位,将使其成为10米客运车型性价比的新标杆,成为客运企业提升运营效益的首选利器.

节油大不同

从某种意义上说,现在的客运企业要获得良好的营运效益,必须做到“开源节流”.更大的运载能力是的“开源”,而更低的油耗则是“节流”的最本质的内容和要求了.

XML6102J 车型通过精妙设计,采用独有的空调下沉设计,使整车高度保持在3。6米以下.更低的车高使得整车的迎风面积减少15%,达到了减少风阻降低油耗的设计初衷.除了在车型结构设计上推陈出新,XML6102J车型还应用了金旅最新研发的节油技术——I-TOPO 智能节油技术.I-TOPO智能节油技术利用先进的“云”技术,实时判断道路状况,自动控制发动机根据工况采用最合适的动力输出,实际节油效果明显.此外,“I-TOPO”技术还可实现换挡提醒功能和定速巡航功能,可极大的改善车辆的燃油经济性.

XML6102J采用封闭环全承载车身结构,采用宝钢轻质高强度钢,通过UG三维建模和CAE分析,在保证骨架强度的同时减轻自重,减低油耗.该车搭载了主流的玉柴和潍柴大马力发动机,配以小速比后桥、变速箱的精密调教以及整车黄金动力链的优化整合,使得该车具备良好的动力性,同时燃油经济性也达到一个极佳的水平.

而整车发动机热管理系统的使用,除了让XML6102的节油能力更进一步之外,也减少了有害气体的排放.所有这些先进节油设计和技术的应用,将树立10米一层半客车新的节油标杆,成为客运企业提升运营效益的最佳选择.

安全大不同

随着客运车辆的大型化和车辆安全标准的日趋严格,整车重量随之增加,造成车辆停车以及在市区行驶时的驾驶操舵力增大;另一方面,高速公路网的扩大,许多旅游客运车辆也成为高速路上的常客.长距离高速行驶对于客运司机来说,是一项辛苦的工作.低速时轻舵、高速时重舵的转向安全技术在欧洲最先运用,在XML6102车型上,金旅的技术人员应用最新开发的高速稳定系统——APS自适应转向技术,让整车具备高速时重舵,低速时轻舵的功能.既减轻了司机的驾驶强度,又增强了高速行车的安全,让驾驶员真正享受到“车随心动”的轿车级的安全体验.

除了高速稳舵系统等最新安全技术的应用,金旅技术工程师还与北大外派研究院

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进行整车的安全碰撞分析等技术合作.而双横臂式前独立悬挂和外摆式6气囊的使用以及下沉空调技术的使用,使得整车高度控制在3。6米以下,重心更低.所有的这些精妙设计和先进技术,使得X

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ML6102的正面碰撞和抗侧翻能力达到了欧盟标准,保证了XML6102先天具有“ 五星级”的安全防护标准.而对于客户日常使用更具实际意义的是,XML6102不到10。5米的车长和更低的车高,让其在面对拥堵的城市路况和随处可见的限高路段、下穿通道,更加游刃有余,应付自如.

舒适大不同

XML6102 凯歌10 米一层半车型通过体察入微的细节设计,为司

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机和乘客倾力打造了最贴身的舒爽旅途.XML6102人性化的驾驶舱具有全方位可调节的气囊减震司机椅,司机专属储物空间,驾驶舱独立空调和视听系统,无盲区的后视镜.驾驶区域精心设计的细节布置,让司机在舒适的旅途中感受到无微不至的贴心关怀,主动安全彰显在实处.

XML6102采用了先进的全场新风系统,换气流场更合理,换气效率更高,6分钟即可将车内空气换新一次,让乘客的一路旅程清新舒爽.乘客椅增加了对人体的贴合性设计,并且拥有左右横移和后背可调的功能.而在NVH的静音设计方面,针对不同的音频特性,设计了不同的降噪结构,并大量应用了减震环保隔音材料,让乘客在温馨静谧的环境中享受舒适愉快的旅途.

XML6102吸收了当下最流行的设计元素,整车外观圆润饱满,现代感十足.在灵动优雅的气质背后,该车采用了整体式灯具,造型犀利时尚;四灯制前大灯系统,保障了更佳的夜间照明效果,并可选装电动近光调节和氙气灯,进一步增强了夜间行车和雨雾天气的安全系数.XML6102将灵动活力的独特个性与华丽优雅的非凡内涵彰显无遗.

自上世纪九十年代以来以T。C。O(T

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客运和整车论文致谢范文

otal Cost Of Ownership)管理理念为代表的运输成本计算就在欧洲推行,这一概念是用来计算物流企业客户购买运输车辆并将其用于货物运输后总的开销,让企业更加清晰的了解自身的运营状况,并进行有针对性的管理提升.纵观整个客运市场,竞争更激烈的今天,谁拥有更大的运营能力、更经济的管理效率,谁才是最后的赢家.在同类竞品中,XML6102 无论是在运载能力、节油性、安全性、操控性能和舒适性上等各项指标上,均大幅领先于主要竞争对手.深刻理解市场,洞悉市场需求变化,XML6102 的推出,将树立新的10米公路客运的效益标杆,“性价比之王”将助力中国客运市场翻开新的篇章.

[ 参考文献 ]

1、解决整车开空调动力下降的策略研究 龙金世 奇瑞汽车股份有限公司 安徽省芜湖市 241000 摘   要: 分析整车开空调后动力下降的原因,结合整车环境下空调系统实际功耗需求,从标定角度制定了发动机扭矩输出补偿策略,

2、某轻型客车减振器整车耐久路试衬套磨损原因分析及改进 魏敦平 厦门金龙联合汽车工业有限公司福建省厦门市361023 某轻型客车前、后减振器整车耐久路试时发现车辆前后减振器橡胶衬套出现磨损问题,进行外观检查、阻尼力测试,查找出问题

3、综合主观评价在整车开发中的应用 张静涛 奇瑞汽车股份有限公司汽车工程技术研究总院 安徽省芜湖市 241009 摘 要: 综合主观评价是代表顾客评价车辆的一个重要手段,也是整车开发过程中问题解决和判定目标是否实现的

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